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海德鲁铝业高调大秀铝展：We are Aluminium ！

【铝道】We are Aluminium ！

在刚刚结束的2018国际铝展上，海德鲁铝业继续高调亮相，分别在原材料展馆和铝材展馆摆下两个大展台，这在参展的公司中是绝 无仅有的。

在海德鲁展台上，醒目的宣传语写着 We are Aluminium 我们就是铝！ ，极有视觉冲击力和震撼力，充分体现出了该公司在铝工业领域的技术自信和作为一体化企业的行业领先地位！

海德鲁铝业启用新标识Logo

同时，该公司宣布启用新的公司标龙海识Logo，新标识也是首次公开在业界亮相和传播。

公司在稿中表述，作为创新和可持续铝解决方案的全球供应商，化工机械海德鲁正迈出新的一步，以全新的视觉形象，开始了其112年历史的新篇章。

在2017年收购全球第 一大铝材挤压企业萨帕之后，海德鲁如今已在铝价值链的所有环节中占有重要地位。在全球3.5万名员工的广泛参与下，该公司在经过了长达一年的广泛参与的过程中，正在重塑和更新其视觉标识，从而开启其112年历史的新篇章。

我们仍然是一个多世纪前在挪威创立的目标驱动型公司，这并没有改变, 总裁兼首席执行官Svein Richard Brandtz g说。 我们新的标识反映了萨帕给我们公司内部带来的改变，它正在向新的全球市场和地区扩张，并且有2万多名新同事加入。

新视觉标识反映了北欧传统。海德鲁的新标识，由位于奥斯陆和纽约的建筑设计公司Sn hetta设计，新标识保留了过去独特的 帆 标志，以反映公司的挪威遗产和业务连续性。更现代的外观，也体现了海德鲁的新视觉。

Brandtz g说， 我们的目的，是创建一个更可行的社会；我们的贡献，是通过创新和可持续的铝产品和解决方案，帮助工程人员铸就未来和轻量级的星球。

我们拥有一流的低碳铝产品，凭借我们的工程能力，我们与客户合作，将这种金属用于推动社会进步的解决方案。

这标志着我们下一个历程的开始。

通过不断改进现有业务、选择性增长和扩张，以及为全球铝业的和可持续铝铸件性制定新标准，海德鲁立志成为更好、更大、更环保的企业。

收购萨帕，使海德鲁涉足推出的挤压解决方案业务领域，它代表着这一抱负的三个方面（更好、更大、更环保的企业）向前迈进了一大步，同时还需要对全球铝市场和3万多家客户的150多家办公场所和生产基地进行品牌重塑。

海德鲁铝业推出高强度铝合金

海德鲁公司10月10日讯：海德鲁公司的材料研究团队开发出了一种新型的高性能铝合金，用于需要高强度铝解决方案的应用领域。这种合金对下一代汽车极为有用，因为重量和成本的降低是下一代汽车的关键驱动因素。

海德鲁公司在瑞典Finsp ng的创新技术中心开发的海德鲁高强度400铝合金(HHS 400)，是汽车工业中独 一无二的产品，目前，该材料获得原始设备制造商(OEM)资格证书。

海德鲁业务区域挤压解决方案汽车市场总监Nunzio Cuppoletta说， 除了降低成本和重量外，这种合金还可以帮助汽车制造商提高汽车乘客的安全性。

高强度铝解决方案极为重要，因为汽车行业使用大量的轻金属来制造更安全、更耐用的汽车，特别是为了满足更严格的燃油效率规定。与钢铁部件相比，铝部件能大幅度地减重，铝型材所能自锁性就越小吸收的碰撞能量是较重的钢铁部件的两倍。

Cuppoletta说， 可持续发展是一项关键的收益。目前，OEM将6xxx与7xx系列铝合金相结合，降低了汽车的报废价值，是一种很好的替代7xx系列的合金。

工业验证实验结果表明，该新合金屈服强度可达370MPa，极限抗拉强度大于400 MPa。在2017年期间，现为海德鲁公司一部分的萨帕公司推出了一种高强度6xx系列铝合金(HHS 360)，其屈服强度超过340 MPa，延伸率达到10%。但据位于瑞典Finsp ng的海德鲁创新与技术中心的冶金工程师Susanne Koch说，从HHS360到新型HHS 400合金的进步颇为显著。Koch说， 这是基于6082的高性能高强度合金项目的一部分。我们可以采用标准6082到MPa。作为一种高机械性能的优质产品，它在技术进步和提高成本效益之间找到了恰当的平衡。

海德鲁方面称，车辆底盘，即车架，是HHS 400应用的一个主要部分。应用领域包括发动机支架等防震部件、车门侧面构件以及前保险杠等碰撞管理系统。据Cuppoletta介绍，这种新型合金还可用于非汽车领域。他表示，HHS400zui适合于非成形应用，也可以用于卡车或公共汽车的底盘或基于玻璃啤酒瓶容易破碎引发安全问题的斟酌结构部件上，同时也可以用于电动汽车上，如保护电池的侧面部件。

海德鲁一直致力于开发新的合金以满足所有行业客户的需求。这包括用于海上和海上的5083铝合金。

与7xx系列合金相比，新的HHS400铝合金在以下方面有很大的不同：价格、处理、焊接、生产力、可用性。

HHS 400还可能替代钢电机外壳材和其它现有的6xx系列铝合金，其强度使薄壁产品解决方案成为可能。

海德鲁铝业为先进的薄板零件开发新型铝合金

海德鲁公司10月10日讯：海德鲁正推出3种新型铝合金产品。这些产品专门用于铝板的热金属成形，主要用于复杂的汽车零部件。每一种合金的性能都超过目前全球市场上可供选择的其它合金。

宾利大陆（Bentley Continental）和超塑性成形铝车身组件

由海德鲁开发的铝合金，被认为是超塑性成形的高级合金Jim Foster指出。它们具有更高的伸长率或成形性能，获得更高的后成形强度。这3款合金产品包括新一代5083合金、5456合金和7020合金。

汽车OEM制造商对超塑性成形感兴趣，因为该工艺使铝制造商能够生产薄壁铝板部件。这是一个具有成本效益的过程，可以拉伸薄板至少超过原来大小的200%。大零件可以从一张薄板中形成，从而取代由大量小零件组成的更复杂的结构。

海德鲁压延产品事业部研发战略主管Jonas Bjuhr说， 汽车制造商正在开发越来越先进的零部件，这推动了超塑性成形的使用。在开发我们的新合金产品方面，我们与他们中的一些企业以及几家供应商进行了合作。

在过去25年多的时间里，航空航天部门一直在使用超塑性成形技术以制备特殊产品。同时，该技术也用于制造巴士和铁路的铝薄板部件。

全部加工周期较原来的预浸12小时和RTM工艺3小时大大缩短

在汽车行业，这一过程使汽车制造商能够用铝减轻车重，而不是用碳纤维和复合材料等更奇特的材料来达到减重效果。

宾利汽车正在使用超塑铝板生产Continental GT豪华车型的的门/侧面板。

海德鲁压延产品业务部的技术专家Reinhard Pritzlaff说， 借助我们的新型合金，我们现在可以为汽车制造商提供所需零部件对应的合适材料。

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